Одним из основных последствий международной торговли является транспортировка балластных вод через океан в объеме до 12 млрд. тонн в год. Эти балластные воды важны для поддержания стабильности, размещения груза на судне и структурной целостности крупных морских судов. Однако прием и последующая выгрузка балластных вод потенциально могут привести к принудительному переносу водных биовидов из одного океана в другой, что может негативно сказаться на местных экосистемах и биоразнообразии. Правила береговой охраны США (USCG) и конвенция Международной морской организации (IMO) по управлению балластными водами требуют от судов осуществления плана управления балластными водами - для обеспечения нейтрализации любых организмов, присутствующих в балластных водах. Хотя есть возможность подключения к портовым решениям для очистки балластных вод, чаще всего на борту установлены стационарные системы.